Las locomotoras de la antigua serie 10800 de RENFE fueron construídas el año 1968 por Babcock & Wilcox bajo licencia General Electric, y estaban concebidas para prestar servicios mixtos de línea y maniobras. Fueron conocidas por el sobrenombre de "Ye-yés".
Aunque fueron modernizadas por RENFE (adaptación al sistema de freno dual), se ha adoptado el esquema de colores clásico, original de esta serie. La única diferencia consiste en la ausencia del depósito de agua destinado al calderín Clayton de la calefacción a vapor, que ha dejado su lugar a los depósitos de reserva de aire comprimido.
Están destinadas al servicio de tracción de los trenes especiales de ARMF y pueden circular acopladas en mando múltiple para incrementar su capacidad de arrastre.
- La 10817 acabó su carrera activa en RENFE el año 1999 en Tarragona, y fue recuperada por ARMF, después de una laboriosa restauración el año 2001. Como dato anecdótico, diremos que esta máquina fue la encargada de traccionar el último tren que partió de la estación de Madrid–Delicias antes de ser cerrada al tráfico, y que hoy día es la sede del Museo del Ferrocarril
- La 10820 fue dada de baja per RENFE el 2003 en Miranda de Ebro; después de su traslado a Lleida el 2004, se le ha realizado una puesta a punto exhaustiva, así como la completa restauración de la caja y la cabina.
